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Regional Serie 470 |
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Tren compuesto por tres coches (M-Ri-Rc) surgido de la remodelación de la unidad S/440. |
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Las innovaciones introducidas dieron paso a una nueva generación de vehículos sustancialmente distinta y mejorada respecto de su original. |
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Características generales |
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Asientos ergonómicos con tapicería especialmente tratada a base de aplicaciones de aplicaciones ignífugas. |
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Interior reciente remodelado atendiendo a las propias peculiaridades del servicio prestado, obteniéndose un óptimo resultado de confort y decoración. |
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Sala de viajeros diáfana. |
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Climatizado. |
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Teleindicadores exteriores de destino, e interiores de anuncio de paradas intermedias. |
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Clase única. |
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Espacios para personas con movilidad reducida, (PM.R) |
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Música ambiental y megafonía. |
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Zona multiuso con espacio para bicicletas. |
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W.C.: inodoro y lavamanos. |
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Lunas tintadas. |
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Composición |
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Composición autónoma (M-Ri-Rc) |
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Pueden formarse composiciones múltiples de hasta 12 coches con unidades (M-Ri-Rc). Esta composición múltiple puede ser controlada desde un único puesto de conducción. |
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Dimensiones y pesos |
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| Dimensiones |
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| Longitud del tren entre testeros |
79,950 m. |
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| Longitud coche M |
26,205 m. |
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| Longitud coche Ri |
26,160 m. |
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| Longitud coche Rc |
26,205 m. |
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| Longitud coche |
2,900 m. |
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| Altura coche M |
4,260 m. |
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| Altura coche Ri |
3,682 m. |
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| Pesos |
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| Caja coche M |
39.263 Kg. |
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| Coche coche Ri |
29.823 Kg. |
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| Caja coche Rc |
33.310 Kg. |
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| Bogies coche M |
26.000 Kg. |
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| Bogies coche Ri |
13.300 Kg. |
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| Bogies coche Rc |
13.400 Kg. |
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| Peso total (M-Ri-Rc) |
204.917 Kg. |
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Motorización |
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La propulsión se efectúa a través de 4 motores de corriente continua que accionan los ejes del coche motor. |
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Motor de corriente continua de arrollamiento serie, 4 polos principales, polos de conmutación y bastidor cilíndrico de acero laminado autoventilado. |
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Modelo: MB-3165 |
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Régimen continuo: 290 kW., 1.500 V., 210 A., 1.450 r.p.m. (80%C) |
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Shuntado máximo del campo: 60%C |
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Acoplamiento |
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Mediante enganches Scharfenberg de tipo automático. En lado cabina de acoplamiento mecánico, eléctrico, neumático y del tipo semipermanente entre coches (M-Ri-Rc) de cada unidad, con acoplamiento solamente mecánico. |
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Puertas de acceso |
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Dos puertas de acceso para viajeros, en los costados de cada coche, con accionamiento eléctrico-neumático. |
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Aire Acondicionado |
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El sistema de aire acondicionado se alimenta a 380 V. /3 fases /50 Hz., a excepción de las resistencias de calefacción del piso de sala y de cabina, que conserva su alimentación eléctrica original. La regulación y subsistemas de las mismas se alimentan a 72 V.c.c., procedentes de batería. |
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